Вязальная машина Toyota

Я поняла.
А Золушку я смотрю, даже пересматривают по несколько раз
спасибо.

Девочки-форумчане), просьба о совете у опытных
я новичок. взяла машинку тойота кс858 с рук, нулевая.
но все равно надо было поменять прижим.планку и подклеить войлок. заодно уже и пластинки пересыпала графитом.
в общем после всех процедур машинка вяжет) это уже ура), но селекторный рычаг работает с ошибками. и вяжет на кулирке через одну петлю. вернее петля лежит на 2 иглах. в результате получается превосходная паутинка. но нужна гладь и петли на каждой игле... в работе все иглы. с левой стороны 2 петли провязывает подряд.
подскажите, где искать проблему?

возможно где-то на форуме уже рассматривался такой вопрос, тогда киньте ссылочку)

А зачем Вам селекторный рычаг на кулирке? Вы как начинаете вязание?

рычаг проверяла после обслуживания.
как начинаю: проложила нить для первого ряда намоткой против часовой стрелки и вперед.
рычаги на каретке на отметке 0. рычаги вивинг опущены, селекторный рычаг не трогаю, его вообще пока сняла, кнопки на селекторе для отбора игл тоже не трогаю, рычаг перфокарт на квадратике,

Вроде бы все верно.... а плотность вязания какая?
посмотрите у меня тут видео есть, где-то с 10-ой минуты, немного другой вариант, правда и у вас должно все работать.

писала. писала и все даром) наверно не в том поле ввела сообщение... начинаю сначала)))
так что если появится такое же сообщение ниже, сори - я и тут чайник - буду учиться))
Админ, спасибо за советы!!! и за быстрый ответ!!!!!
видео обязательно гляну).
вот что я еще заметила: первый ряд провязывается вроде все норм. на всех иглах петельки. второй ряд (каретка слева направо) нить ложится на те же петли, непровязываясь. т.е. как будто двойной накид образуется (из швейного дела термин, не знаю как в вязании это назвать). попробую сделать фото. повесить оттяж.гребенку трудновато. но все же пробую третий ряд - и вот тогда появляются петли на 2 иглах. в этом случае нить - хлопок где-то 800-1000 м/100 гр плотность пробовала разную. и 3, и 5 и 9. разницы особой почему то не заметила. нет, т.е. между 3 и 9 есть разница. но с этими накидами, получается в итоге все равномерненько.
пробовала сменить нить. думаю, раз такое дело, сделаю провяз для паутинки под этот шумок)) и тут- ""неповезло))" - два ряда да, паутинка, но потом.. о, чудо! нормальная кулирная гладь)))
может быть и вправду дело в толщине нити. еще поиграюсь с этим. но! вначале гляну видео.
еще все-таки есть проблемы с селектором. иглы все-таки отбираются неверно. бывает, что нормально. но чаще всего не то. возможно там поискать?
до решения обслужить "застойную"" машинку (у девочки она пролежала без дела много лет, они даже не пробовали вязать) я еще как-то умудрилась сделать провязы. причем иглы были в полете) не лежали на ленте. сменила планку - иглы прижались к ленте. может быть толстоватый поролон? брала для окон, в итоге ширина получилась около 1 см, и высота где-то 1 см. может надо было 0,8 высота и ширина? где-то советовали плотность поролона 35, у меня 44.

рычажок на plain -ок, слева рычажок в положении 0, справа так же?
Я обратила внимание, что у Вас плотность 1. Ну маловато, хотя смотря какая ниточка.
Чтобы гребенку было проще навесить - чуть подвиньте иголочки вперед
Я с разным поролоном пробовала, поролон потом ленточкой заклеивали?

Здравствуйте! У меня Toyota 858/506 вяжет кулирную гладь в середине туже, чем в краях: крайние петли не растянуты, оттяжка только гребенка, каретку далеко не отвожу, если в начале ряда подтягивать нить рукой, то все хорошо.Понимаю, что дело в нитенатяжителе, поменяла в нем пружину, почистила, натяжение настраиваю как в инструкции (петелька на усе была на одном уровне с петлей на нитенатяжителе, может нужно настраивать как-то по-другому?).Может кто сталкивался?

Здравствуйте! По моему у всех Тойот такая проблема ,маленько подтягиваешь потом привыкаешь и не обращаешь на это внимание.И лучше бобинку ставить на пол

это ваша машина? может фантура на середине прогнута, если это так то ничего с этим не сделаешь , у меня у знакомой на фантуре весел недовяз кофты и когда подруга зашла в мастерскую а там внук качается повисший на недовязе , вот и прогнул фантуру , или машина может быть очень старой и сильно юзоной (выработанной ) с этим тоже ничего не сделаешь

Здравствуйте, форумчане . Я только учусь вязать на Тойоте 901/506 и у меня вопрос по вывязыванию пятки носка, при вязании на двух фонтурах. При частичном вязании петли на передней фонтуре поднимаются вверх, хотя оттяжка есть. Вторая фонтура опущена на один шаг вниз, каретки меняла с двухфонтурной на однофонтурную. И такое впечатление, что зазора между фонтурами не хватает для толщины ниток 400 мп на 100гр. 
Подскажите, пожалуйста, что я делаю неправильно? Спасибо.

Девочки,доброе утро!
У меня Тойота 858 несколько лет,сейчас озадачилась покупкой передней фонтуры kr506.Можете подсказать где ее можно приобрести ,возможно здесь кто-то хочет ее продать?

эта туника связана платингом , в тойоте очень классный платинговый челнок , уникальность в нем то что в середине полотна можно менять нить , он очень маневренный и удобный и есть маленькие секреты , напишите кому эта тема интересна 

всем девчоночкам доброго времени суток, если вы вяжите косы и у вас в рукаве допустим 12 кос , то очень удобно при каждом перекрещивании  петель нажимать на счетчик рядов для ручного вязания(что бы не сбиться со счета) , поменяли петли местами  и нажали на кнопочку и все 

Мне очень интересна эта тема. Пожалуйста, поделитесь. Спасибо заранее.

И еще просьба, объясните как пользоваться правильно трансферной кареткой на Тойоте, или может у кого-то есть инструкция на русском или английском языке. По наклейке на самой каретке не очень у меня получается от слово совсем.

я довяжу заказ и обязательно сделаю видео про платинговый челнок , нужно придумать куда установить телефон для сьемки , может у кого есть идеи? а на счет трансферной каретки -у меня она была я считаю что это лишняя игрушка и я ее продала 

принцип этих кареток похоже одинаковый , я быстрее работаю декером 

Буду ждать с нетерпением ))